本网讯（杨林江）在三峡枢纽工程左岸、双线五级船闸右侧，矗立着世界上提升重量、高度均居第一的通航建筑物——三峡升船机。作为三峡工程通航建筑物的重要组成部分，三峡升船机从1995年4月24日开始动工，到2016年9月18日试通航，再到2019年12月27日竣工验收，雄伟的三峡升船机凝聚了几代三峡人的心血与汗水。而我，一名三峡升船机的建设者，也见证了他从蓝图变为现实。

　　初识三峡升船机

　　2011年6月，我从重庆大学材料专业硕士研究生毕业，被分配至三峡集团升船机项目部工作。一毕业就参与世界上规模最大、技术难度最高的升船机的建设工作。作为职场“小白”的我，在短暂的兴奋和激动之后，“行不行，能不能干好”这个问题就开始在脑海里萦绕……

　　此时的升船机，是我的新朋友！我不了解他的“性格”，更不熟悉他的“精妙”。面对这个新朋友，我紧张，甚至有些不知所措。

　　为了帮助我尽快进入工作状态，单位安排我在三峡集团所属升船机监理部跟班学习。我永远不会忘记，我的第一个“练兵场”就是安装升船机平衡重轨道。我的第一位师傅是监理部的工程师李惠民。他详细地给我讲解吊装方案的难点、细节，手把手指导我进行测量验收，反复告诉我平衡重轨道的安装会直接影响平衡重组的运行流畅性，再三叮嘱我要保证安装质量，不能有任何的差错。通过安装平衡重轨道，我熟悉了三峡升船机的施工规程规范，掌握了施工过程中的每个技术细节，更在反复实践中领悟了建设和守护大国重器须“精益求精”。

　　
▲三峡升船机   摄影：吕彩红

　　面对三峡升船机复杂的设计原理及设备制造安装难点，我必须快速、全面地掌握其技术特点，才能更好地提高业务水平。正当我考虑从哪“下手”时，路卫兵主任主动安排我参加关于三峡升船机建设的周例会。从最开始的旁听，到后来参与讨论，再到后来布置工作，我逐渐掌握了三峡升船机在土建、金属结构、机电等专业之间的相互衔接关系，三峡升船机的神秘面纱在我面前一点一点揭开。

　　此时的升船机，已不再是我的新朋友了，我对他是如此熟悉：承船厢长度误差必须控制在±10毫米之内，齿条、螺母柱垂直度必须小于5毫米，平衡重组之间的重量偏差必须小于0.1%，升船机全程运行同步高差不得超过2毫米……

　　奋战三峡升船机

　　2013年，三峡升船机建设进入关键期。规模如此巨大的升船机，在设计、制造和施工等方面都没有任何经验可以借鉴，也无相关标准可以参考，许多前所未有的难题摆在了我和同事的面前，例如升船机的承船厢必须滴水不漏、不长青苔，设备运行噪音不能超过90分贝，升船机试通航持续稳定过船1000闸次才视为合格……

　　升船机，这个朋友，真有点“难缠”，让我“又爱又恨”！

　　很快，三峡集团组建了以时任三峡集团副总经理杨清为组长、参与过三峡升船机设计审查的专家为成员的三峡升船机专家组，加强建设过程中的技术指导和质量把关。同时升船机项目部主任吴小云也提出“业主、设计、监理”一体化运作的项目管理模式，即由升船机项目部牵头，组织参建各方召开日协调会，及时解决各方遇到的难题。2013年3月，一支以“精诚团结共建升船机，齐心协力同筑三峡梦”为宗旨的优秀团队由此诞生。

　　而我，作为当时主体设备制造、安装标准的主要起草人之一，主要参与编制承船厢结构、齿条和螺母柱、平衡重系统等施工规范的企业标准。在标准制定过程中，吴小云反复强调，三峡升船机是三峡工程的一部分，要经得起历史检验。我和同事也时刻秉持“如临深渊、如履薄冰”的态度，制定了让升船机所有参建者乃至业界都“惊呆了”的严苛标准。我们暗暗发誓，一定要让“中国制造”定出“中国标准”！

　　
▲三峡升船机项目部获得湖北五一劳动奖状

　　由于坚持不懈地勇攀高峰，三峡升船机获得了中国大坝工程学会“科技进步特等奖”、菲迪克“国际咨询工程项目奖优秀奖”、“全国优秀水利水电工程勘测设计金质奖”等多项荣誉。可这荣誉的背后，是参建者连续数月坚守三峡工地；是三峡集团升船机项目部和三峡发展升船机监理部为了一个个技术问题的激烈讨论争执；是参建各方近二十年的慎终如始、团结协作和自主创新。

　　而我，在一次又一次的解决问题过程中，成长为一名独当一面的高级工程师。2018年，我参加了高级工程师评审，在我的申报材料中，全部都是有关升船机的专业技术工作总结。当我充满自信地向答辩评委回答完有关升船机的技术问题后，我突然想对这个巍峨耸立、沉默不语的升船机说一声：“谢谢你，老朋友！是你成就了今天的我！”

　　宣传三峡升船机

　　2019年，我从三峡升船机项目部调入三峡集团党校（教育培训中心）工作。虽然“身”离开了三峡升船机，但“心”从未离开。我暗自给自己增加了一个职责，一定要利用好集团党校的平台，向三峡集团内外人士宣传好我们的大国重器三峡升船机。

　　2022年，受新冠肺炎疫情影响，三峡集团新员工培训采用线上形式授课，三峡集团党校采用云直播的方式全方位介绍三峡工程，而我作为三峡升船机现场教学点的主讲人，向2000余名新员工介绍了三峡升船机。直播时，面对三峡升船机这个老朋友，我侃侃而谈，有说不完的话，如果不是同事的不断提醒，我肯定会超出讲解的规定时长。

　　
▲2022年新员工培训云直播讲授三峡升船机

　　今年7月，深圳市福田区建筑工务署发来邀请函，邀请我前往深圳介绍三峡工程。正疑惑要不要去时，看到其组织的“红色史诗建造党课教育活动”排课表中还有港珠澳大桥、国家大剧院、北京大兴国际机场等超级工程的介绍时，我豁然开朗了。这是对三峡工程的高度认可啊！我一定要把我的“老朋友”——三峡升船机好好宣传一下！

　　在三峡集团党校工作期间，我完成了人生两件大事——娶妻、生子。有时带着儿子参观三峡升船机的时候，总是不由自主地向他介绍我的参建经历。老婆则打趣地说：“瞧你那'嘚瑟样'，这是要从娃娃抓起开始培养啊！”一岁多的儿子好似听懂一样，不时指着承船厢发出咿咿呀呀的“婴语”，如同在为我点赞。我倍感自豪。

　　2019年9月，随着建设任务的圆满完成，三峡升船机的管理职责划入三峡集团流域管理中心。功成不必在我，功成必定有我！回首在三峡升船机项目部的奋斗岁月，百感交集。我见证了三峡升船机从图纸到现实的过程，三峡升船机也见证了我从职场“小白”到一名高级工程师。我相信，这个老朋友还将继续见证我，在充满光荣和梦想的征程中砥砺前行、不懈奋斗！