轰鸣的机械声、往来有序的一线施工人员……由电建核电公司市政公司承建的龙口高铁新城项目汽车客运站施工现场一派繁忙景象，一抹“荧光绿”穿梭在施工现场，显得格外亮眼。

张为为是电建核电市政公司龙口高铁新城区片综合开发（旧城改造）项目的副总工，今年32岁，是已参建过多项工程的技术能手。在龙口高铁新城项目的前期开发和项目“落地”后的技术履约管理上，他继续以实际行动在平凡的岗位上敢为当先，将自己锻造成一把披荆斩棘的利剑！

敢为当先的技术“锋刃”

“有时在现场值班到深夜回来，还能看到工程部的灯亮着，就知道应该又是张为为在加班。”项目员工说道。龙口高铁新城项目汽车客运站工程建设面对时间紧、施工场地受当地电力管线以及胶东调水干渠水系影响等问题，根据以往施工经验，张为为深知如何合理布置施工场地、优化施工组织方案十分重要，他面对难题迅速反应，牵头组织策划及推进，仅用5天就敲定了龙口汽车客运站的施工组织设计方案和钻孔灌注桩基础的施工方案，更仅用时3天就完成了技术策划、场地划分、工期排布等策划编制。

“年轻人要有奋勇拼搏的精神，没有这股劲儿干不了工程。”张为为常跟部门的青年技术员们说，并且他也是这样做的。白天他要到现场检查施工进度，解决协调相关技术问题并且还要与上游单位磋商各类工程履约问题。对于施工方案、组织策划等编写他就放到晚上来做。平时现场跑得多了，一些细节他也都记在心上了，一次现场检查中项目领导对钢筋笼主筋数及型号提问，只有张为为能清晰的答出具体数量与型号，经过现场确认，数据分毫不差，大家都对他赞叹不已。

敢为当先的质量“锋刃”

“这个应该怎么干？要拿方案出来，提前谋划准备，做到质量保证措施，我们不打无准备的仗”，这是张为为和项目班子商量施工方案时候的场景。每次开项目施工生产质量例会，他总是让各工区、各部门一一汇报上周任务完成情况，检查和排查出的质量问题，并提出现阶段需要协调解决的问题。汇报人一边说，他一边耐心地记在本子上，遇到质量管理上需要解决协调的事儿时，他顿顿笔若有所思，到了会议讨论阶段，他总是能直面质量问题的症结，“对症下药”。张为为细心周全，经过一番分析讨论后，大家的工作思路就更清晰，质量履约管理也能更好的把控。

“图纸是笔，现场是纸，一幅好的‘画’就需要我们把控好每一次落笔。”在龙口高铁新城项目龙口汽车客运站工程桩基施工阶段，钢筋绑扎是他主要盯控的工作之一，遇到不符合规范图集要求施工，他便立即喊停，现场立即拿出笔记本画出示意图耐心地为施工人员讲解，问题整改完成后，他才放心的赶往下一处工点。正是他的细致认真感染着项目上的每一个人，并以实际的工作作风为基层年轻的技术员们作出了出色的带头引领作用。

敢为当先的责任“锋刃”

项目前期阶段，龙口高铁新城区片综合开发（旧城改造）项目刚刚“落地”建设，张为为就被再次委以重任，担任本项目的副总工，负责现场施工技术管理工作。

项目成立初期，面对甲方规划一再推迟的情况，张为为及时与建设单位及政府等上游单位的主管部门沟通协调，并完善报批报建所需资料。为了推进工作顺利进展，张为为每天反复沟通手续办理的相关细节。“当天的问题就要当天解决”，这是他心里给自己定的每日小目标， 最终在大家的一起努力下，龙口高铁新城项目龙口汽车客运站工程顺利开工，为后期的按期履约提供了时间保障。

“择一事，做一事，忠一事”，项目筹措运转工作繁杂，所要对接的单位包含业主、项目公司、监理、设计院、档案馆、检测单位等大大小小的相关方，两只手都数不过来。张为为在履职过程中积极做好领导的助手工作，积极对接各个单位，主动出击、敢为当先，无论是内部的横向沟通，还是外部的纵向沟通，他都做到了有始有终、事事理顺。

“有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚。”从一名初出茅庐的技术小白到能独当一面的项目副总工，张为为用行动守护者初心使命，用坚守诠释着责任与担当，用敢为当先的工作作风点燃了电建青年的匠心梦。